爱卡研究院——深度解析汽车激光头灯

  既然宝马认定未来将是“激光头灯”时代，那么激光头灯相比于目前的LED头灯有哪些优势呢？

  大灯尺寸的大幅度缩小可以给未来汽车设计师更多的发挥空间，甚至很可能改变汽车前脸的整体布局，让汽车造型产生翻天覆地的变化。

  除了极其紧凑的体积，激光光源同时也具有高效稳定的特点，大约仅需要现今LED灯组一般的能源消耗，这节省的一部分能源，可以从另一个角度上算是提升了燃油经济性。

  很多人一直会担心激光照明的安全问题，其实大可不用担心。宝马正在开发的激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。

  不过，宝马对于激光大灯可以在一定程度上完成的各种辅助功能并未做过多介绍，但是能确定的是，在Connected Drive技术框架内，激光头灯将与其他光学技术一起，为司机提供尽可能完美的驾驶视觉效果。

  激光的平行光特性让汽车头灯能轻松实现完全的可控性，现有的矩阵式LED只能控制单个LED芯片的开启或关闭以实现智能头灯的单独照明效果，但激光技术能让汽车头灯对任何的事物都能做出单独的照明效果。比如夜间行驶中碰到的路面障碍物、过马路的行人以及路边的交通指示牌等，都可以用单独的光束进行照明提示，既让驾驶员看清路况，也让行人意识到危险，这样的技术革新对汽车安全的影响将是革命性的。

  在发光原理方面，同LED一样，激光二极管也只能发射单色激光，一定要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。宝马则使用了蓝色单色光+荧光滤镜来制造白光。

  其实除了宝马之外，另外一家德国汽车厂家也对激光光源很感兴趣，不用说大家也知道灯光大师奥迪。奥迪虽然没有朝着激光头灯的方向去研发，但是奥迪设计出了非常“高端、大气、上档次”的激光后雾灯。

  传统的雾灯虽然具备很强的穿透能力，但在极端天气情况下，雾灯光束还是有可能受到雾霾的影响从而削弱光束的穿透能力。激光后雾灯则利用激光束定向发光的特点改善了这一问题。由激光雾灯发射出来的激光束呈扇形向斜下方照向地面，在对后车起到提示作用的同时，还避免了光束对于后方驾驶员的影响。

  总结：汽车由上万个零部件组成，各个体系的技术革新都会对整个汽车产业产生深远的影响。在这其中，车灯一直是个非常积极和善于改进的部件。从最初昏黄的卤素大灯到带透镜的氙气大灯，从高位刹车灯到LED尾灯再到如今的激光雾灯，从LED日间行车灯到全LED大灯再到如今的激光头灯，大灯的进化让本就色彩斑斓的世界变得更流光溢彩。当各种美轮美奂的车辆灯光效果出现在你眼前时，是否对未来又对了些期许？

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