激光塑料焊接技术在汽车车灯中的应用

  伴随着汽车轻量化进程的加快速度进行发展，激光焊接作为一种先进的焊接方法，也逐渐被各大汽车制造商所广泛应用。

  与其他焊接方法相比，激光焊接速度更快，效果更好，产生的机械应力和热应力更小。在汽车工业中，激光焊接通常用于汽车尾灯的生产和制造。由于车灯暴露在外，在恶劣环境下通常会经历雨水或暴露在阳光下。因此，在汽车车灯的生产和制作的完整过程中，对密封性能的要求相对较高。

  激光焊接灯不仅仅具备良好的密封性能，而且不会出现漏水、漏气等现象，焊缝的耐腐的能力也非常优越，其连接强度高，灯具的耐久性也很好。

  激光塑料焊接技术不但可以降低汽车的成本，而且对塑料零部件制造的转型升级具备极其重大的战略意义。面对汽车塑料焊接的需求市场，激光塑料焊接技术具有广阔的市场前景。

  由于其精度高，激光焊接能够最终靠透明介质焊接密闭容器中的零件。聚焦后的激光功率密度高达105-107W/ cm²，零件变形很小，热影响区也很窄，零件外观基本没损坏。由于激光焊接需要不吸收能量的透明零件，因此非常适合于PC/ABS外壳和PMMA透明外罩的焊接。

  根据由力自动化调查，灯具领域的激光焊接对象是树脂，其他原理与车身焊接相同。这是一种通过激光产生的热能熔化和完全粘合待焊接的两个或两个以上树脂部件的技术，以此来实现灯具的良好密封性能。

  步骤分为：通过夹具固定待焊接的两个部件。上下夹具关闭，将部件夹紧在一起，然后通过近红外激光透射第一个部件，然后被第二个部件吸收。吸收的近红外激光转化为热能，熔化两个部件的接触面，形成焊接区域，然后施加压力使焊接区域牢固。

  1、激光焊接也受到两种聚合物之间的相容性和熔融温度差异的影响。两者之间的相容性越好或熔融温度越接近，激光焊接工艺越容易进行，焊接强度越高。

  2、当吸收层聚合物将激光能量转化为热能并熔化时，体积会膨胀。因此，有必要通过夹具在上下两层之间施加一定的夹紧力，以避免焊接界面因膨胀而变形。此外，夹紧力还确保热能在两层之间更好地传导，并确保两种聚合物能够同时熔化，从而获得更高的焊接强度。

  采用系统同轴CCD摄像头和监控装置，对焊接工件做定位跟踪，避免焊点在实时焊接过程中发生偏移。激光控制单元在设定时间内接收定位信号并打开激光进行局部照射。它与各种准直镜和聚焦镜兼容，是焊接不一样和厚度材料的最佳选择。

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