新能源汽车充电枪结构图 各种标准的充电枪工作原理图解

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  上一篇：怎么使用Simcenter Amesim来评估燃料电池电动汽车的补氢时间呢？

  新能源汽车可分为混合动力车、纯电动车和燃料电池车三种，混合动力汽车只是过渡选择。奥巴马就任后宣布，到2015年，美国混合动力汽车的保有量将超过100万辆。科技部部长万钢在“2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛”也给出了中国新能源汽车的发展目标——到2012年，国内有10％新生产的汽车将是节能与新能源汽车。         照此推算，2012年产量增至1000万辆，新能源汽车也将达到年产100万辆的规模。按每辆混合动力轿车电池成本5万元，正极磷酸铁锂材料50公斤，负极材料40公斤，电解液40公斤计算，100万辆混合动力汽车将带动5万吨正极材料，4万吨负极材料，4万吨电解液的需求。         对于国内电池厂商

  动力电池作为新能源汽车当中关键的一环，就像燃油车的发动机一样，可以源源不断的提供动力，对于新能源汽车而言未来电池的发展趋势会是怎样？ 说到这个我们来说说，目前已知应用到车辆上面的动力电池种类，有三元锂电池，磷酸铁锂电池等动力电池，以及相对来说很成熟的镍氢动力电池，根据现今的车辆来说，应用场景范围最为广泛的是三元锂电池，三元锂电池的特点是体积小，并且单位体积内的包含的能量可以随之提高，唯一的缺点在于在寒冷的季节里面，由于电池里面电极的原因，动力电池的续航能力大打折扣，但是并不影响到它的使用性能。 而磷酸铁锂电池虽然来说稳定，但是依旧和锂电一样，受到温度的影响使得续航里程的减弱，虽然一直采取对应的措施，但是效果并没有理想中

  电池的发展趋势会是怎样？ /

  引言 随世界能源危机的趋近，新能源驱动的汽车即将面临批量生产入市，比如混合动力和电动汽车（HEV/EV）将400V和更高电压的设计导入了汽车和交通领域。而在严酷的汽车环境中应对如此高的电压和大的电流，就需要一个高度可靠且可长期稳定工作的方案，以便能有效地将此高压和其它电子功能电路隔离开来。 1 交通应用中的隔离要求 汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池和电源系统，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器、用于驱动马达的逆变器，以及连接到230V/380

  中的应用 /

  近段时间，关于“双积分”政策的讨论在业界甚嚣尘上、沸沸扬扬。 2017年9月27日，这把悬在传统车企头上的“达摩克利斯之剑”终于落下。就在当日，工业与信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源汽车 积分并行管理办法》（以下简称《办法》），《办法》于2018年4月1日开始实施。但是，与之前征求意见稿相比，却有了明显变化，即新能源汽车积分核算取消2018年的考核，直接要求2019年与2020年新能源汽车积分比例为10%、12%。 按道理，政策既出，“尘埃落定”，新能源车企无需观望，只应快马加鞭赶路去；但追溯既往，行业顽疾难除，“国民劣根性”沉疴依旧。 治顽疾，下猛

  近年来，在国家政策全力支持下，新能源汽车发展步入快车道，加上部分限购城市对新能源汽车摇号实施特殊待遇，更是让新能源汽车销量迅速提升。新能源汽车目前国内大致上可以分为以下几类，首先就是纯电动模式电动车，需要定期到充电点进行电量补充。其次是插电式油电混合模式的电动车，如果电池没电，发动机就会启动，给车辆提供动力的同时给蓄电池进行充电。另外一种是混动模式，不需要外力充电，发动机适时补充蓄电池电量。就在前天，笔者就有幸试驾到插电式油电混合的比亚迪秦。 之所以有这么一次机会，还是要从公差办事开始说起，领导安排出差天津去合作公司处理相关设备问题，由于到达后还要运输新的设备去问题点来更换，所以天津公司给了辆车，当时也没具体了解给的是什么车，反

  耗时两个月、在成都和郫县犀浦往返七八次后，11月30日，崇州市市民郑守权终于从成都车管所领到了电动车车牌。作为奇瑞纯电动汽车在成都的第一个 “吃螃蟹者”，郑守权的电动汽车已经跑了快九千公里。 郑守权的电动汽车生活，始于今年5月。作为崇阳镇政府的公务员，他卖掉了年初新买的二手燃油车，购买了电动车。“以前车子烧油，一个月油费至少900块钱，每次去加油都心痛。”如今每月电动车用的电费都不到100元。电动车完全能满足出行需求：每天上班、接送孩子上幼儿园、去菜市场和超市买菜，都不用中途充电。偶尔需要进进城，跑崇州一趟往返也不足50公里，充电四五个小时即可。如果要去成都，到五桂桥公交站往返约80公里，“充一晚上电也还是没有问题

  据路透社报道，由美国投资者沃伦巴菲特支持的中国电动汽车制造商比亚迪股份有限公司昨（29）日报告称，由于其新能源汽车需求强劲，其第一季度净利润增长了632％。 比亚迪表示，预计上半年净利润将增至14.5亿元人民币至16.5亿元人民币，而去年同期为4.791亿元人民币。 “新能源汽车预计将在第二季度继续畅销，新能源汽车的销售和收入继续保持强劲增长。”该公司在一份证券交易所的文件中表示，新的乘用车和商用车型将有利于提高收入。 中国电动汽车市场正在蒸蒸日上，但该行业的利润同样受到成熟公司与竞争对手初创公司之间激烈竞争的挤压，以及中国方面削减市场补贴以提升产品质量和标准的政策影响。 今年前三个月，比亚迪共销售了11

  2017年全球新能源汽车销量首次突破100万辆大关，蒸蒸日上的新能源汽车带动了有关技术的发展，无线充电技术就是这里面之一。无线世纪被提出，陆续有研究机构进行研发技术；2007年以后，无线充电技术进入了快速发展阶段；2010年左右，汽车行业开始陆续进行有关技术的应用。近几年，无线充电慢慢的变成了热点，众多零部件供应商、车企和科技公司都展开了新能源汽车无线充电的测试。   起亚成功测试无线充电技术 据外国媒体报道，4月10日，韩国现代起亚美国技术中心正在对汽车的无线充电来测试。无线充电虽然还属于新兴技术，但并不代表只有昂贵的豪华汽车才可以享有。近日，起亚汽车宣布经过3年快充无线技术的研发，目前他们已同美国无线充电技

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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